Wagi kolejowe – statyczne i dynamiczne systemy ważenia wagonów

Wagi kolejowe umożliwiają precyzyjne ważenie pojedynczych wagonów, wózków, lokomotyw oraz całych składów. Są wykorzystywane do kontroli masy przewożonych materiałów, ewidencji przyjęć i wydań, rozliczeń handlowych, kontroli załadunku oraz automatyzacji procesów logistycznych.

Oferujemy wysoce precyzyjne przemysłowe wagi kolejowe, dostosowane do pracy na bocznicach zakładowych, terminalach przeładunkowych, kopalniach, cementowniach, elektrociepłowniach, hutach, portach i zakładach produkcyjnych. Dobieramy rozwiązanie odpowiednie do infrastruktury torowej, rodzaju wagonów, intensywności ruchu, wymaganej dokładności oraz poziomu automatyzacji procesu.

 

Dostępne modele wag kolejowych:

Statyczna fundamentowa waga kolejowa Solid

Statyczna bezfundamentowa waga kolejowa Flex

Dynamiczna bezfundamentowa waga kolejowa EVO DDW Trapper – 1 moduł

 

Kontakt z Doradcą

W każdym momencie zapraszamy do kontaktu z Doradcami, którzy pomogą dobrać najlepsze rozwiązanie do Państwa potrzeb.

Wypełnij formularz lub zadzwoń: +48 600 150 820 

 

 

W naszej ofercie znajdują się:

• statyczne wagi kolejowe (fundamentowe i bezfundamentowe),
• dynamiczne wagi kolejowe do ważenia wagonów w ruchu, 
• statyczno – dynamiczne wagi kolejowe do ważenia wagonów zarówno w ruchu jak i ważenia statycznego,
• wagi kolejowo – samochodowe do statycznego ważenia wagonów i pojazdów,
• terminale wagowe i elektronika pomiarowa,
• oprogramowanie do ewidencji oraz raportowania ważeń,
• integracje z systemami ERP, WMS, automatyką i monitoringiem,
• montaż, uruchomienie, serwis oraz wsparcie techniczne

 

Czym jest waga kolejowa?

Waga kolejowa, określana również jako waga torowa, to precyzyjny system pomiarowy instalowany w torowisku. Służy do określenia masy całego wagonu, wyznaczenia masy przewożonego ładunku, kontroli przeciążenia, czy rozliczania ilości przewożonego towaru.

W zależności od potrzeb proces może odbywać się w dwóch trybach:

• ważenie statyczne – wagon zatrzymuje się na pomoście wagowym, a pomiar wykonywany jest przy nieruchomym wagonie,
• ważenie dynamiczne – skład wagonów przejeżdża przez aktywną strefę ważenia, a w tym czasie system rejestruje ich masę

Waga kolejowa może rejestrować masę brutto, tarę, masę netto przewożonego ładunku, masę poszczególnych wagonów oraz łączną masę całego składu. Wyniki mogą być automatycznie zapisywane w systemie, przypisywane do wagonu, materiału, kontrahenta, dokumentu przewozowego lub konkretnej operacji logistycznej.

 

 

 

 

 

 

Statyczne wagi kolejowe

Statyczna waga kolejowa – funadamentowa Solid lub bezfundamentowa Flex – służy do ważenia wagonu znajdującego się w pozycji nieruchomej. Jest rozwiązaniem wybieranym tam, gdzie priorytetem są wysoka dokładność, powtarzalność wyników oraz szczegółowa kontrola masy pojedynczego wagonu.

Ważenie statyczne umożliwia precyzyjne określenie masy brutto, tary i masy netto ładunku. Pomaga kontrolować poprawność załadunku, ograniczać ryzyko przeciążenia wagonów oraz zapewniać wiarygodne dane do celów ewidencyjnych i rozliczeniowych.

Oferujemy statyczne wagi kolejowe w wersji stalowo – betonowej Solid na prefabrykowanych fundamentach żelbetowych oraz w stalowej wersji bezfundamentowej Flex.

 

 

Dynamiczne wagi kolejowe

Dynamiczna waga kolejowa EVO DDW Trapper (1 moduł) lub EVO SDW TRAPPER  (2 – 3 moduły) umożliwia ważenie wagonów podczas przejazdu przez aktywną strefę pomiarową. Dzięki temu skład nie musi zatrzymywać się na pomoście wagowym, co pozwala skrócić czas obsługi transportu i zwiększyć przepustowość bocznicy, terminalu lub zakładu przemysłowego.

System dynamicznego ważenia rejestruje masę kolejnych wagonów w czasie przejazdu. Dane mogą być wykorzystywane do bieżącej kontroli ilości transportowanego materiału, ewidencji operacji, raportowania oraz automatycznej obsługi procesu transportowego.

Oferujemy wagi kolejowe dynamiczne w wersji stalowej bezfundamentowej.

 

Dynamiczno – statyczne wagi kolejowe

Dynamiczno – statyczna waga kolejowa EVO SDW TRAPPER to bezfundamentowa, modułowa waga kolejowa przeznaczona przede wszystkim do dynamicznego ważenia wagonów kolejowych podczas przejazdu przez wagę. Umożliwia ważenie całych składów oraz pojedynczych wagonów w ruchu, zarówno ciągniętych jak i pchanych.

W zależności od konfiguracji system również umożliwia ważenie statyczne wagonów.

Oferujemy wagi kolejowe dynamiczno – statyczne w wersji stalowej bezfundamentowej.

 

Którą wagę kolejową wybrać – porównanie wag statycznych i dynamicznych?

Kryterium	Waga statyczna (Solid lub Flex)	Waga dynamiczna (EVO DDW Trapper lub EVO SDW TRAPPER)
Rodzaj wagi	Statyczna waga kolejowa	Dynamiczna waga kolejowa (z możliwością ważenia statycznego)
Podstawowy tryb pracy	Ważenie wagonu zatrzymanego na pomoście	Ważenie wagonu podczas przejazdu
Najważniejsza korzyść	Dokładna kontrola masy pojedynczego wagonu	Szybkość obsługi i wysoka przepustowość
Rekomendowane zastosowanie	Rozliczenia, kontrola załadunku, ważenie w postoju	Intensywny ruch kolejowy, automatyczna ewidencja, terminale
Konstrukcja	Na prefabrykowanych fundamentach żelbetowych lub bezfundamentowa	Stalowa bezfundamentowa

 

Zastosowanie wag kolejowych

Wagi kolejowe są wykorzystywane w przedsiębiorstwach, w których transport surowców, materiałów masowych, półproduktów lub wyrobów gotowych odbywa się koleją.

Systemy ważenia wagonów stosowane są między innymi w:

• kopalniach i zakładach wydobywczych,
• żwirowniach oraz zakładach produkcji kruszyw,
• cementowniach, betoniarniach i zakładach materiałów budowlanych,
• hutach, stalowniach i zakładach metalurgicznych,
• elektrociepłowniach, ciepłowniach i zakładach energetycznych,
• terminalach kolejowych, przeładunkowych oraz intermodalnych,
• portach i centrach logistycznych,
• bazach paliwowych oraz zakładach chemicznych,
• zakładach przetwarzających biomasę, węgiel i paliwa stałe,
• przedsiębiorstwach korzystających z własnej bocznicy kolejowej,
• punktach skupu i przetwarzania złomu,
• zakładach produkcyjnych wysyłających towary w wagonach kolejowych.

Kompleksowe systemy ważenia kolejowego

Dostarczamy kompletne systemy ważenia kolejowego – od doboru technologii po uruchomienie i integrację z infrastrukturą klienta. Każda inwestycja wymaga uwzględnienia warunków torowiska, rodzaju taboru, liczby przejazdów, charakteru materiału oraz wymaganego poziomu automatyzacji.

Zakres realizacji może obejmować:

• analizę potrzeb i wizję lokalną,
• dobór statycznej lub dynamicznej wagi kolejowej,
• projekt konfiguracji systemu ważenia,
• dostawę platformy wagowej i elektroniki,
• montaż, uruchomienie oraz szkolenie użytkowników,
• terminal wagowy i oprogramowanie do ewidencji ważeń,
• raportowanie masy wagonów i składów,
• integrację z systemem ERP, WMS, MES lub systemem Scaleo,
• integrację z automatyką zakładową,
• identyfikację wagonów, RFID, kamery oraz monitoring wizyjny,
• automatyczne wykonywanie zdjęć podczas ważenia,
• wydruk dokumentów ważenia,
• serwis, konserwację oraz wsparcie techniczne.

 

FAQ

Najczęściej zadawane pytania o wagi kolejowe

Czym jest waga kolejowa?

Waga kolejowa, określana również jako waga torowa, to precyzyjny system pomiarowy instalowany w torowisku. Służy do określenia masy całego wagonu, wyznaczenia masy przewożonego ładunku, kontroli przeciążenia, czy rozliczania ilości przewożonego towaru.

Jakie są rodzaje wag kolejowych?

Podstawowy podział obejmuje statyczne i dynamiczne wagi kolejowe. Waga statyczna waży wagon zatrzymany na pomoście, natomiast waga dynamiczna wykonuje pomiar podczas przejazdu wagonu przez aktywną strefę ważenia.

Jaką wagę kolejową wybrać – statyczną czy dynamiczną?

Statyczną wagę kolejową warto wybrać, gdy najważniejsze są dokładna kontrola masy pojedynczego wagonu, kontrola załadunku i możliwość wykonania pomiaru przy zatrzymanym wagonie. Dynamiczna waga kolejowa jest dobrym wyborem przy intensywnym ruchu kolejowym, gdy liczy się szybka obsługa składów i ważenie wagonów bez zatrzymywania ich na pomoście.

Jakie modele wag kolejowych oferujecie?

Oferujemy statyczne wagi kolejowe, dynamiczne wagi kolejowe, a także wagi przeznaczone zarówno do ważenia statycznego, jak i dynamicznego wagonów kolejowych.

Czym różni się waga kolejowa statyczna i dynamiczna?

Statyczna waga kolejowa przeznaczona do ważenia wagonów zatrzymanych na pomoście. Waga dynamiczna to rozwiązanie, które służy do ważenia wagonów w ruchu. Waga statyczno-dynamiczna może pracować jako waga statyczna lub dynamiczna, zależnie od konfiguracji oraz wymagań procesu logistycznego.

Czy jedna waga kolejowa może ważyć statycznie i dynamicznie?

Tak. System TRAPPER może obsługiwać ważenie statyczne oraz dynamiczne. Pozwala to połączyć szybkie ważenie wagonów w ruchu z możliwością wykonania kontrolnego ważenia wagonu zatrzymanego na pomoście.

Jak działa dynamiczna waga kolejowa?

Dynamiczna waga kolejowa rejestruje obciążenie wagonu podczas przejazdu przez aktywną strefę pomiarową. Na podstawie zarejestrowanych danych system może określić masę wózków wagonowych, poszczególnych wagonów oraz całego składu.

Czy dynamiczne ważenie wagonów wymaga zatrzymania pociągu?

Nie. Główną zaletą dynamicznej wagi kolejowej jest możliwość ważenia wagonów podczas przejazdu. Ogranicza to czas obsługi transportu i zwiększa przepustowość bocznicy, terminalu lub punktu przeładunkowego.

Czy waga kolejowa może ważyć cały skład?

Tak. Dynamiczny system ważenia może rejestrować masę kolejnych wagonów przejeżdżających przez strefę pomiarową, a następnie określać łączną masę całego składu. Statyczna waga kolejowa umożliwia natomiast kontrolę masy poszczególnych wagonów podczas postoju.

Czy wagę kolejową można zamontować na istniejącym torze?

Tak. Wagę kolejową można zaprojektować do montażu na istniejącym torze, jeśli pozwalają na to warunki techniczne infrastruktury. Przed doborem rozwiązania analizuje się m.in. stan torowiska, rodzaj szyn, długość dostępnego odcinka, konstrukcję podtorza, typy wagonów oraz planowaną intensywność ruchu.

Czy waga kolejowa wymaga przebudowy torowiska?

Zakres prac zależy od modelu wagi, warunków istniejącego toru oraz wybranej konfiguracji. Montaż może wymagać przygotowania podtorza, wykonania fundamentu lub stalowej podstawy, instalacji aktywnych modułów ważących oraz odpowiedniego połączenia z istniejącym torem.

Czy waga kolejowa może być zintegrowana z systemem ERP?

Tak. Waga kolejowa może zostać zintegrowana z systemem ERP, WMS, MES, programem do ewidencji ważeń, automatyką zakładową lub oprogramowaniem Scaleo. Integracja pozwala automatycznie przekazywać dane o masie, wagonie, materiale, kontrahencie i operacji logistycznej.

Czy system ważenia kolejowego może identyfikować wagony?

Tak. Waga kolejowa może współpracować z systemami identyfikacji wagonów, czytnikami RFID, kamerami, systemami OCR oraz rozwiązaniami do automatycznego przypisywania wyniku ważenia do konkretnego wagonu lub dokumentu przewozowego.

Czy można wykonywać zdjęcia wagonów podczas ważenia?

Tak. System ważenia kolejowego może zostać rozbudowany o monitoring wizyjny i automatyczne wykonywanie zdjęć podczas przejazdu lub postoju wagonu. Zdjęcia mogą być przypisane do konkretnego ważenia i przechowywane w systemie ewidencji.

Jakie materiały można ważyć na wadze kolejowej?

Wagi kolejowe stosuje się do ważenia materiałów transportowanych wagonami, w tym kruszyw, piasku, żwiru, węgla, biomasy, rud, złomu, produktów hutniczych, paliw, nawozów, surowców chemicznych, materiałów budowlanych oraz innych produktów masowych.

Gdzie stosuje się wagi kolejowe?

Wagi kolejowe są stosowane w kopalniach, cementowniach, hutach, elektrociepłowniach, terminalach kolejowych i przeładunkowych, portach, zakładach chemicznych, bazach paliwowych, zakładach przetwórstwa surowców oraz przedsiębiorstwach posiadających własną bocznicę kolejową.

Czy oferujecie montaż i uruchomienie wagi kolejowej?

Tak. Zakres realizacji może obejmować analizę potrzeb, wizję lokalną, dobór systemu, dostawę urządzeń, montaż, uruchomienie, konfigurację oprogramowania, integrację z systemami klienta, szkolenie użytkowników oraz wsparcie serwisowe.

Ile kosztuje waga kolejowa?

Cena wagi kolejowej zależy m.in. od wybranego modelu, rodzaju ważenia, długości platformy, nośności, warunków torowiska, zakresu robót montażowych, poziomu automatyzacji oraz integracji z oprogramowaniem. Wycena jest przygotowywana indywidualnie po analizie potrzeb i warunków technicznych inwestycji.

Jak uzyskać ofertę na wagę kolejową?

Aby przygotować ofertę, potrzebujemy podstawowych informacji o planowanym zastosowaniu: rodzaju transportowanych materiałów, liczbie wagonów lub składów, sposobie pracy bocznicy, typach wagonów, dostępnej długości toru oraz oczekiwanym trybie ważenia – statycznym, dynamicznym lub obu.